De Ottiliae Schacht.
Aan het begin van de vorige eeuw behoorden de faciliteiten van de Ottiliae-schacht tot de modernste in Europa. Met name de verwerking was destijds toonaangevend. De schacht diende als hijsschacht voor het erts dat ondergronds op schuiten werd aangevoerd vanuit de mijnen van Clausthal-Zellerfeld. Vandaag de dag zijn het oudste bewaard gebleven stalen bovenframe in Duitsland en de functionerende hijsmachine unieke getuigen van de industriële geschiedenis. Na het besluit om de diepste waterweg als verzamel- en hoofdtransportroute te gebruiken, werden de installaties van de Ottiliae-schacht tussen 1900 en 1905 uitgebreid en gemoderniseerd.
Er werd een nieuwe ertsverwerkingsinstallatie gebouwd, de schacht werd verdiept tot de uiteindelijke diepte van 594 meter en omgebouwd naar elektrisch Koepe hijsen. Tijdens de ombouw was er een dagtransportlijn van de Kaiser-Wilhelmschacht naar de centrale verwerkingsinstallatie, waarop het erts bovengronds werd vervoerd met elektrische locomotieven. Hier kun je de site ontdekken in een digitale rondleiding:Digitale rondleiding
Met de transportbaan naar de Ottiliae-schacht
Zelfs van een afstand kun je de westelijke rand vanClausthal Zellerfeldde kronkelende toren van de Ottiliae-schacht. Deze getuigt van het verleden van de ooitmijnbouwstad die ooit werd gekenmerkt door mijnbouw. De imposante stalen constructie, gebouwd in 1876, is niet alleen Duitslands oudste stalen kopstation, maar ook de bestemming van een ongewone reis met de dagtrein. Het startpunt van je spannende reis door het mijnverleden van Clausthal is het oude station. Hier neem je plaats op de historische mijntrein, die je over een twee kilometer lang spoor al rommelend en ratelend door bloeiende weiden en groene bossen naar de Ottiliae-schacht brengt. De reis zelf is een authentieke ervaring, want zo werden de mijnwerkers naar hun ondergrondse werkplekken vervoerd. Aan het begin van de 20e eeuw werd het erts van de Kaiser Wilhelm II-schacht verder naar het oosten getransporteerd naar de Ottiliae-schacht voor verwerking. Hier, aan de voet van de indrukwekkende hoofdschacht, eindigt je reis met de dagtrein. Nu kun je de schacht, een oude wikkelmachine en een stoommachine bezoeken.
De mijnspoorweg
De plannings- en constructiedocumenten werden ingediend op 15 juni 1899 en het contract werd ondertekend op 7 augustus 1899. Eind december van hetzelfde jaar vonden testritten plaats met de elektrische locomotieven. De bouw vond plaats in de strenge winter. De ingebruikname vond uiteindelijk plaats op 15 januari 1900 na officiële goedkeuring.
De belangrijkste gegevens:
- 3,3 km lijnlengte
- Eindstation aan de Wilhelmer Rolle
- Aftakking naar Anna Eleonore, Bergmannstroster Erze.
- Sluiting in februari 1905.
Rondleiding door de Ottiliae-schacht
- De dagtrein rijdt naar de Ottiliae-schacht op zondagen tussen 1 mei en 31 oktober om 11.00 en 14.30 uur.
- De prijzen zijn 10,00 euro voor volwassenen, 6,00 euro voor kinderen en 21,00 euro voor gezinnen
- Tickets kunnen ter plaatse worden gekocht. Het start- en eindpunt is het oude treinstation van Clausthal naast het centrale busstation (ZOB).
